Gagal Produksi Mobil Listrik Lokal, Thailand Gugat Subsidi Rp1 Triliun

Kementerian Keuangan Thailand memutuskan untuk mengajukan gugatan terhadap anak perusahaan mobil listrik asal China yang beroperasi di negaranya. Langkah ini diambil untuk merebut kembali subsidi lebih dari 2 miliar baht, setara dengan sekitar Rp1 triliun, yang telah diberikan semenjak tahun 2022.

Keputusan ini muncul karena pemerintah merasa bahwa perusahaan tersebut tidak memenuhi persyaratan produksi lokal yang telah ditetapkan. Dalam upaya memulihkan dana yang disubsidi, kementerian juga mempertimbangkan penyitaan aset perusahaan tersebut.

Gugatan Terhadap Neta Auto Thailand dan Induk Perusahaan Gugatan hukum ini akan dilayangkan kepada Neta Auto Thailand dan bukan kepada induk perusahaannya, Hozon New Energy Automobile. Hal ini disebabkan kondisi Hozon yang saat ini berada dalam proses restrukturisasi kebangkrutan di China, sehingga tidak dapat diklaim secara langsung.

Meskipun rencana gugatan telah diumumkan, pihak kementerian belum menginformasikan kapan mereka akan mengajukan permohonan hukum tersebut ke pengadilan. Ketidakpastian ini menambah kompleksitas situasi yang dihadapi Neta di Thailand.

Sebelumnya, pemerintah telah memberikan peringatan kepada Neta akan pengembalian subsidi tersebut, namun hingga saat ini tidak ada kepatuhan dari pihak perusahaan, yang mendorong kementerian mengambil langkah hukum.

Subsidi dan Persyaratan Produksi Lokal yang Ditetapkan Subsidi yang diberikan dalam program mobil listrik memungkinkan pembeli untuk mendapatkan potongan harga hingga 150 ribu baht, atau sekitar Rp80 juta, untuk setiap kendaraan yang dibeli. Namun, syarat utamanya adalah bahwa merek peserta harus memulai produksi lokal di Thailand.

Neta adalah salah satu dari beberapa merek yang terlibat dalam program ini, yang bertujuan untuk meningkatkan produksi dan penjualan mobil listrik domestik. Namun, pengabaian terhadap syarat tersebut menimbulkan masalah bagi pemerintah Thailand.

Akhirnya, tindakan hukum diambil setelah upaya negosiasi untuk pengembalian dana subsidi gagal. Jika pengadilan mendukung klaim kementerian, semua aset dan rekening bank dari anak perusahaan tersebut dapat dibekukan.

Dampak Restrukturisasi Induk Perusahaan terhadap Operasional Neta memasuki pasar Thailand pada tahun 2022 dan dengan cepat menjadi salah satu pemain utama dalam segmen kendaraan listrik, bersaing dengan merek terkenal lainnya seperti BYD dan MG. Awalnya, perusahaan ini berhasil mencatatkan pertumbuhan pesat dan menempati posisi kedua dalam pangsa pasar EV pada tahun 2023.

Namun, kondisi induk perusahaan yang sedang dalam proses restrukturisasi berimbas negatif pada ketersediaan suku cadang. Keterlambatan dalam pasokan ini menciptakan keresahan di pasar, yang bahkan mendorong munculnya gugatan class action dari pelanggan.

Dampak dari masalah ini tidak hanya mempengaruhi citra Neta, tetapi juga kredibilitas sektor kendaraan listrik di Thailand. Banyak konsumen yang mulai meragukan komitmen perusahaan untuk terus menyediakan produk yang berkualitas dan layanan pasca penjualan yang memuaskan.

Kondisi Produksi Mobil Listrik di Thailand dan Masa Depan Pemerintah Thailand telah menetapkan ambisi besar untuk menjadi pusat produksi mobil listrik di kawasan Asia Tenggara. Namun, masalah yang dihadapi oleh Neta bukanlah yang pertama kalinya di industri ini. Beberapa produsen kendaraan listrik lain yang berasal dari China juga telah mengalami kesulitan serupa.

Kementerian Keuangan Thailand, dalam hal ini, menunjukkan ketidakpuasan yang mendalam terhadap performa produksi lokal dari berbagai merek China. Ketidakpatuhan terhadap kuota produksi dapat membuat pemerintah menerapkan langkah hukum yang lebih ketat di masa depan.

Bagi Neta, situasi ini menciptakan tantangan berat untuk mempertahankan posisinya di pasar yang sangat kompetitif. Perusahaan diharapkan dapat menemukan solusi cepat agar tetap beroperasi secara efektif dan menghindari konsekuensi hukum yang lebih parah.