Jatuh Bangun Jakarta Melawan Banjir dengan Ide Parkir Air

Banjir adalah salah satu masalah yang kerap menyerang Jakarta, mempengaruhi jutaan penduduk. Sejak zaman kolonial, kota ini menjadi saksi sejarah bencana banjir yang tak pernah usai, meskipun berbagai usaha dilakukan untuk menyelesaikannya.

Pada tahun 1621, banjir besar pertama kali melanda Jakarta, dahulu dikenal sebagai Batavia. Sejak saat itu, setiap penguasa berupaya mengendalikan air yang meluap, namun tantangan selalu kembali muncul saat musim hujan tiba.

Seiring berjalannya waktu, ada sosok yang menjadi kunci dalam usaha pengendalian banjir Jakarta, yakni Hendrik van Breen. Insinyur asal Belanda ini lahir pada 28 Mei 1881 dan mendapatkan pendidikan teknik sipil di Polytechnische School Delft, sebelum berkarier di Dinas Pekerjaan Umum pemerintah kolonial.

Perjalanan Karier Hendrik van Breen di Hindia Belanda Van Breen memulai kariernya di Jember sebelum akhirnya dipindahkan ke Jakarta pada 1911. Di sini, ia diangkat sebagai Kepala Kantor Pengairan Batavia, yang merupakan posisi strategis untuk menangani masalah banjir.

Saat menjalankan tugasnya, ia menemukan bahwa masalah utama terletak pada air yang mengalir dari Sungai Ciliwung. Sungai ini, yang mengalir dari Bogor, merupakan penyebab besar banjir di Jakarta, terutama saat hujan deras turun.

Van Breen menyadari bahwa pengendalian aliran air dari hulu sangat penting untuk mengurangi risiko banjir. Ia kemudian mengusulkan ide untuk membangun Bendung Katulampa agar air dari Ciliwung dapat ditampung sebelum memasuki kawasan kota.

Implementasi Bendung Katulampa dan Dampaknya Pembangunan Bendung Katulampa dimulai dengan anggaran sebesar 66.200 gulden dan disetujui pada tahun 1911. Bendungan ini dirancang untuk menjadi penghalang utama, menjaga volume air agar tidak meluap ke permukiman penduduk.

Keberadaan bendungan ini terbukti efektif dalam mengurangi dampak banjir dari aliran air Sungai Ciliwung. Meskipun demikian, Jakarta kembali mengalami banjir besar pada tahun 1918 setelah hujan deras selama dua bulan.

Pemerintah kolonial menyadari perlunya langkah lebih konkret untuk menangani masalah ini dan akhirnya mengadakan rapat untuk mempercepat pembangunan kanal banjir. Hal ini menunjukkan betapa seriusnya situasi yang dihadapi oleh kota ini.

Strategi van Breen dalam Pengendalian Aliran Air Van Breen memaparkan strategi yang sederhana namun efektif untuk membatasi aliran air dari hulu. Ia menjelaskan bahwa volume air harus dikelola dengan baik agar tidak langsung mengalir ke dalam kota, melainkan harus "parkir" terlebih dahulu di area tertentu.

Melalui pendekatan ini, van Breen berhasil merancang Banjir Kanal Barat yang terhubung dari Manggarai hingga Muara Angke. Kanal ini berhasil menampung dan mengarahkan aliran air yang berpotensi menyebabkan banjir.

Selain Banjir Kanal Barat, van Breen juga merancang berbagai proyek lain, seperti Pintu Air Manggarai dan Pintu Air Matraman, serta normalisasi Kali Sunter dan Kali Cideng. Upaya ini menunjukkan komitmennya dalam menanggulangi masalah banjir di Jakarta.

Warisan dan Tantangan yang Masih Ada Hingga Kini Walaupun usaha van Breen dalam pengendalian banjir sempat membuahkan hasil, situasi mulai berkembang seiring pesatnya pertumbuhan Jakarta. Kini, meskipun infrastruktur yang ia rancang masih berdiri, masalah banjir kembali menggempur kota metropolis ini.

Pembangunan yang masif dan perubahan iklim menjadi faktor-faktor yang turut memperburuk situasi. Banyak daerah yang dulunya aman kini rentan terhadap banjir, menyebabkan ketidaknyamanan bagi warganya.

Keberhasilan infrastruktur yang diwariskan oleh van Breen jelas tidak dapat dipandang sebelah mata. Meskipun persoalan banjir belum sepenuhnya teratasi, upaya yang dilakukan lebih dari seabad lalu masih menjadi fondasi dalam penanganan bencana ini di Jakarta.