Penjualan Mobil Baru Indonesia Menurun Dibandingkan Malaysia Menurut Gaikindo

Industri otomotif di Asia Tenggara mengalami pergeseran signifikan, terutama dengan meningkatnya penjualan mobil di Malaysia. Hal ini menjadi perhatian serius bagi para pelaku industri di Indonesia, yang merasa kondisi ini mencerminkan masalah struktural yang belum teratasi di dalam negeri.

Kepala Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia mengungkapkan bahwa penjualan mobil Malaysia pada tahun 2025 diperkirakan mencapai angka antara 700 ribu hingga 800 ribu unit, melampaui proyeksi penjualan Indonesia yang direvisi menjadi 780 ribu unit. Ini menandakan adanya ketidakstabilan yang bisa berakibat pada daya saing industri otomotif nasional.

Perbandingan Penjualan Mobil di Malaysia dan Indonesia Putu Juli Ardika, Ketua Umum, menjelaskan bahwa sepanjang tahun 2025, penjualan mobil di Malaysia sudah mencapai sekitar 720 ribu unit hingga November. Sebaliknya, Indonesia mencatatkan penjualan yang nyaris sama, namun sedikit lebih rendah, yaitu di kisaran 710 ribu unit.

Kondisi ini menjadi sinyal kuat bahwa dominasi pasar otomotif di kawasan Asia Tenggara sedang bergeser, dan hal ini perlu dihadapi dengan strategi yang tepat. Penjualan mobil Malaysia yang agresif menunjukkan bahwa langkah-langkah yang diambil oleh pemerintah mereka sangat berpengaruh.

Pemerintah Malaysia telah menerapkan banyak kebijakan insentif yang mendorong industri otomotif domestik, terutama mobil nasional. Langkah ini mampu menjaga permintaan tetap tinggi dan memperkuat posisi mereka di pasar.

Dengan adanya insentif yang luar biasa bagi mobil nasional, Malaysia berhasil menjadi pemain utama dalam penjualan mobil. Jika Indonesia tidak segera mengambil langkah-langkah serupa, maka posisi strategisnya di sektor ini bisa terancam.

Putu menyatakan bahwa ketidakmampuan Indonesia untuk memperbaiki kondisi ini dapat berdampak lebih luas, termasuk penurunan minat investasi dari pihak luar yang memandang pasar Indonesia tidak lagi menarik.

Ketidakpastian Smartphone Otomotif yang Dihadapi Indonesia Wakil Presiden Direktur PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia, Bob Azam, turut menanggapi stagnasi di pasar otomotif nasional. Dia menyatakan bahwa selama sepuluh tahun terakhir, industri ini berjuang keras untuk mencapai target pertumbuhan yang telah ditetapkan.

Dari prediksi awal, diharapkan pasar otomotif di Indonesia mencapai 2 juta unit pada tahun 2025. Namun, kenyataannya jauh dari harapan, dengan penjualan saat ini tidak mencapai angka tersebut.

Pertanyaan yang muncul adalah mengapa Indonesia, dengan populasi tujuh kali lipat lebih banyak dibandingkan Malaysia, justru mengalami ketimpangan penjualan yang signifikan. Padahal, seharusnya Indonesia dapat mencatatkan angka yang jauh lebih besar daripada tetangganya tersebut.

Bob menjelaskan bahwa perbandingan antara kedua negara menunjukkan adanya distorsi yang harus diketengahkan. Dengan pendapatan per kapita Malaysia yang jauh lebih tinggi, hal ini tentu saja memengaruhi daya beli masyarakat Indonesia.

Dalam pandangannya, jika Malaysia mampu mencapai penjualan di kisaran 750 hingga 780 ribu unit, seharusnya Indonesia dapat mencapai target di atas 1,5 juta unit. Distorsi ini mencerminkan adanya masalah yang mendalam dalam struktur harga kendaraan di Indonesia.

Penyebab Ketidakpuasan di Pasar Otomotif Indonesia Bob mencatat bahwa salah satu faktor penyebab kegagalan ini adalah tingginya beban pajak yang harus ditanggung oleh konsumen. Pajak yang mencapai 40 persen menjadikan harga kendaraan melambung tinggi, sehingga mengurangi daya beli masyarakat.

Jika dibandingkan dengan negara-negara tetangga, seperti Thailand yang memiliki pajak di bawah 30 persen, jelas terlihat bahwa beban pajak di Indonesia menjadi salah satu penghambat pertumbuhan pasar otomotif.

Sebagai tambahan, minimnya dukungan dari pemerintah dalam bentuk stimulus juga menjadi faktor yang membuat pasar otomotif Indonesia kian melemah. Dalam situasi ekonomi yang tidak menentu, keberadaan insentif sangatlah penting untuk menjaga permintaan.

Bob, dalam pandangannya, menjelaskan bahwa negara-negara lain, seperti Malaysia, rutin memberikan insentif sehingga permintaan pasar tetap terjaga. Kebijakan Brasil dan Thailand menunjukkan bahwa konsistensi dalam pemberian stimulus juga mendatangkan hasil yang positif.

Jika Indonesia tidak segera menyusun kebijakan yang lebih menarik, arus investasi dalam industri otomotif mungkin saja akan beralih ke negara lain yang lebih mampu memberikan insentif yang menarik bagi produsen.